懐かしの国鉄型電車（２） ～JR東日本189系 最期の活躍 篠ノ井・中央線～ ※タイフォン（大音量）注意

平成28年９月～30年８月撮影。JR東日本の189系電車のうち、近年まで活躍していた車両の動画集です。豊田車両センター所属の３編成（M50～M52編成）、長野総合車両センター所属のN102編成が最後まで残った車両ですが、M50編成の最終団臨、M52編成の多客臨「木曽あずさ」、およびN102編成の「おはようライナー」を収録してあります。
M50の団臨は、「びゅう」企画の募集団体列車ですが、なんと前代未聞、本来ならば廃車回送列車として長野に持っていくところを、その目的を兼ねて片道の団臨（豊田→長野）としたものです。雪景色が美しい篠ノ井線で撮影しました。M52の「木曽あずさ」はときどき設定されていましたが、JR東海区間へ乗り入れ、この日は南木曽まで（回送で神領まで）運転されました。N102の「おはようライナー」については、平日の朝に塩尻から長野までほぼ毎日運転されていたライナー列車であり、基本的には189系が充当されていました。動画の５本目についてはその前回送（長野→塩尻）で、夏の日の早朝に撮影しています。
《撮影データなど》
1.　28/9/30　「おはようライナー」、あさま色N102編成
2.　29/5/9　「おはようライナー」、あさま色N102編成
3.　29/7/1　「木曽あずさ」、グレードアップ色M52編成
4.　30/1/25　団臨「さよなら189系M50編成中央線ラストラン」、あずさ色M50編成
5.　30/8/2　「おはようライナー」回送、あさま色N102編成
《おことわり》
元動画には、４本目については強風のための風切り音、５本目についてはスチルカメラのシャッター音が強烈に収録されていたため、大幅な音声編集を行い極力低減させています。そのため、走行音などに若干の影響がでています。またこの２本とも、周りには100名弱くらいの撮影者がおられたため、シャッター音はどうしても残っています。それから、原色であったM51編成は撮影に失敗していたため、収録はありません（というより、電車はあまり真面目に撮影していなかった）。ご了承ください。
国鉄時代の特急型直流電車の標準的形式は183系であり、その183系をベースとして、（旧）信越本線横川～軽井沢間通過時の補機であるEF63形電気機関車との協調運転のために製造された形式が189系であります。昭和50年から製造され、他系列電車からの改造車を含めて180両ほどの所帯となりました。横川～軽井沢間廃止後につきましては、一部は長野～直江津間の普通（快速）列車に、または中央本線で「あずさ」などに使用、あるいはジョイフルトレインに改造された車両もありましたが、徐々に廃車も進んでいました。
そしてこのM50編成は平成30年１月に廃車（動画の団臨で運行終了）、M51編成、M52編成も同年４月に廃車となっております。最後に残ったのはN102編成ですが、残念ながらこちらも平成31年３月で運行終了、その後廃車となり189系は全滅しました。「おはようライナー」は廃止され、現在では同じスジで211系による快速列車に格下げされています。